公交车智能调度管理系统

    由于城市公共交通与小汽车相比，具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。
    随着我国国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，城市交通问题日益严重，已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一。通过GPS技术在公交车行业的应用，实现智能调度、自动报站、电子站牌等功能，利用运营监控调度系统，通过监控、定位系统的信息，为TC运营指挥过程提供可靠的数据支持，特别是在公共安全突发事件或重大社会活动时发挥高效的指挥调度功能。同时市民还能使用完善的电子站牌系统及时获得所需线路公交车的运行信息，方便乘客出行，大大缓解了坐车难，等车久等问题，提高城市公共交通管理水平，实现公交智能化。

[基本要求]

乘客对城市公交系统的基本要求：
• 安全、舒适、方便、迅速（准点，及时了解所乘车辆何时到站）

管理部门对公交管理的基本要求：
• 自动、准确、方便
• 实现城市公共交通数字化、现代化管理的核心问题是对运动中的不断变化的公交车辆运行情况的实时掌握和调度能力。
• 建立一体化、数字化的先进管理系统将大大有利于管理效率的提高，更好发挥人和设备的潜力。
• 建立有效的、准确的与广告牌相结合的电子站牌系统，将大大有利于乘客及时了解本线路车辆离到站的情况，缩短乘客与公交系统的“距离”。因而将成为现代公交管理系统的一个重要组成部分。

[系统组成]

　　系统将主要由公交线网分析系统、运营监控调度系统、智能公交卡缴费系统、电子站牌系统4个部分组成。

[系统架构图]

[系统优势]

(1)自动报站
测定公交运营线路上每个站点的经纬度，公交车在进站100米、出站50米（距离可调）处做报站广播，同时在车内LED显示屏上显示站点名称，提醒下车的乘客做好准备。
(2)车内实景监控
可在车内安装摄像头，根据需要可以设置不同的影响记录方式，在发生紧急情况或事故时，可以远程传送图像进行分析，以确保车内人员的人身和财产安全。
(3)车辆运行信息的记录与分析（国标）
行车记录实行软件和硬件双向记录，软件通过中心数据库记录车辆跟踪及查车数据信息，硬件通过汽车黑匣子记录车辆的状态及行车数据。该行驶记录功能设计符合国家标准。
(4)电子地图修改
客户可以根据自己的实际需求，对地图数据进行增加、删除和修改等操作。

[系统作用]

　　能解决公交线路覆盖率低、热线扎堆、冷线没人去，发车间隔大、服务不到位、线路层层承包、政府补贴多少等公交难题。采用TC模式，将大大改观公交的弊端，优势所在立即凸现出来，令政府、企业、市民三赢。
(1)对政府而言---公交成本明确，便于管理和补贴；
(2)对公交而言---收入相对固定，唯一的目标就是要完成合同，提供优质  服务，各线路的运营商也不用再为多拉客而恶性竞争；
(3)对乘客而言---可自由换乘，乘坐公交将更加便捷。

[主要功能]

·电子地图	·车辆实时定位	·实时监控
·超速报警	·越界报警	·应急报警
·车辆跟踪	·历史轨迹查询及回放功能	·车载电话
·参数设置	·热线服务	·公共救助
·文字调度	·地图绘制	·资料录入
·车辆行驶速度的测量、记录、存储	·输出报表	·数据安全性
·车辆行驶里程的测量、记录、存储	·驾驶员身份记录功能	·数据通信功能
·图像传输	·线路编制与最短路径功能	·操作权限管理
·紧急报警	·非法入侵报警	·电池报警
·远程断油、断电	·远程开关门	·授权监听录音
·运营与非里程统计	·行驶区域及时间限制功能	·监控调度功能
·非法点火报警